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2018-11-14 10:10:05【3409754】
家和地区。”韦斯特福说。NBA迈阿密热火队今天也宣布了和匹克达成战略合作的消息,迈阿密热火营销行政副总裁Stephen Weber表示:“匹克品牌在体育用品市场里具有统治力量,而热火是NBA最好的球队之一。我们愿意强强联合,和匹克结成联盟,更好的为球迷和消费者服务。”签约仪式-匹克总经理许志华 热火销售行政副总裁Stephen Weber 匹克,这家以篮球为品牌核心DNA的运动品牌在香港上市后,进一步加强了与NBA、FIBA、WTA等国际顶级赛事机构的深度合作,实现了品牌国际化和资本国际化,为今日展开市场国际化战略打下了坚实的基础。 “在美国开店并不是一时心血来潮,而是经过精心谋划。”匹克CEO许志华说,为了更好的开拓美国市场,匹克分别于2010年和2011年在美国洛杉矶设立匹克美国研发设计中心和匹克美国分公司,经过美国分公司一年多的筹备,以及聘请知名的第三方调研公司对美国市场和消费者喜好进行了周密的调查分析,最终实现了开店目标。去年12月16日,匹克另外一家篮球概念的主题店在卡尔弗城韦斯特菲尔德商场二楼开始试营业。 经过与NBA长达8年的合作与交流,如今的匹克在NBA已经拥有了巴蒂尔、麦基、洛瑞等15位代言球星,以及分布在各个NBA比赛场馆的赛场广告牌,还与迈阿密热火队、休斯顿火箭队等结成战略合作伙伴关系。这一系列组合营销,让匹克逐渐成为美国家喻户晓的国际运动品牌。 据悉,除落户洛杉矶的两家专卖店外,数家美国知名的运动服装和鞋连锁经销商也表达了经销匹克产品的愿望,目前双方正在进一步洽谈中。 在美国开店是匹克开启市场国际化的里程碑。“我们的目标是通过本地化的设计和营销,让匹克成为第一家真正融入美国市场的中国运动品牌。”匹克CEO许志华说,我们亦希望借助美国在全球市场强大的辐射能力,渗透到更广泛的国际市场中去,使匹克成为实至名归的国际大品牌,成为名副其实的“中国品牌外交典范”。(注:腾讯网登载此文出于丰富信息之目的,文章内容仅供参考。) 中新网北京2月17日电 2009年圣诞节美国底特律“炸机未遂”案当地时间16日在底特律宣判,犯罪嫌疑人尼日利亚籍男子阿卜杜勒·穆塔拉布被判终身监禁。美国官方最终认定,这起事件为“基地”组织阿拉伯半岛分支策划的恐怖袭击。据《今日美国》报道,美国地区法院法官南希·爱德蒙斯16日对穆塔拉布做出上述判决。爱德蒙斯说,“穆塔拉布对美国公民构成极大威胁,他从没有对自己的行为感到后悔,如果有机会,他可能会再次实施恐怖袭击。”底特律检方在法庭上表示,穆塔拉布的行为可能会造成一起前所未有的“屠杀”。穆塔拉布对判决则表示十分不满。《华盛顿邮报》援引穆塔拉布的话说,“终身监禁是残忍和难以想象的惩罚,是不符合宪法法律的。”他为自己辩护称,在当天的事件中,除了自己没有任何人受伤,不应受到重判。法官当庭随即打断了他的辩词。穆塔拉布现年25岁。2009年圣诞节当天,他搭乘达美航空公司253航班从荷兰阿姆斯特丹飞往美国底特律。在航班即将降落前30分钟,穆塔拉布开始引燃绑在他腿上的高爆炸药,结果未能成功,反而造成自己腿部严重烧伤。他最终被机上乘客制服,飞机上其他289人安然无恙。这起事件发生后,美国政府再度加大了机场安保的力度。美国国土安全部发表声明称,今后将杜绝此类事件的发生,在恐怖分子登机前就将其抓获。(完) 囚犯亲属在监狱外抗议(资料图)国际在线专稿:据英国《每日邮报》2月16日报道,洪都拉斯中部城市科马亚瓜监狱发生大火时,监狱守卫却以为囚犯发生骚乱,将前来营救的消防员阻挡了30分钟,守卫随后又找不到牢房钥匙,导致消防员错过最佳救火时机,最终酿成大祸,截至目前至少350人丧生。这场大火始于当地时间14日晚10点59分,当时一名囚犯给州长保拉·卡斯特罗(Paola Castro)打电话,宣称要烧掉监狱,几分钟后他点燃了自己的床单。卡斯特罗立即打电话给消防队,但是当消防员赶到监狱时,他们被挡在门外30多分钟,因为12名当值的监狱守卫以为监狱中的尖叫声是只是囚犯在爆发骚乱。当救援人员进入监狱时,守卫却找不到钥匙,无法打开着火的囚犯营房,当时每个营房中关押着70到105名囚犯。因持械抢劫被判入狱的马可·阿尔瓦雷茨(Marco Alvarez)说:“我想我快要死了,我只是想活命。我们向监狱守卫求助,但是没人进来,没人开门。”当地时间16日,被烧焦的遇难囚犯尸体开始被抬出来,囚犯亲属甚至怀疑监狱是有预谋被点燃的,警察和守卫事先知道起火。政府官员表示,他们正对此进行调查。洪都拉斯总统波尔菲里奥·洛博(Porfirio Lobo)说,监狱系统负责人和典狱长等相关人员已被停职,确保对此事进行彻底调查。 中国载人航天路线图新华网快讯:中国将于今年实施天宫一 号(微博)与神舟九号载人交会对接任务,神舟九号飞船计划于今年6月至8月择机发射,担负这次任务的飞行乘组将由3名航天员组成。中广网北京2月17日消息(记者 宗兆盾)中国载人航天工程新闻发言人今天(17日)宣布,我国将于今年实施天宫一 号与神舟九号载人交会对接任务,实现航天员手控交会对接,全面验证交会对接技术。担负此次任务的飞行乘组将由3名航天员组成。根据任务计划,神舟九号飞船将于今年6月至8月择机发射,与在轨运行的天宫一 号目标飞行器进行载人交会对接。航天员将进入天宫一 号工作和生活,开展相关空间科学实验,在完成预定任务后返回地面。据介绍,2011年实施的天宫一 号与神舟八号交会对接任务取得圆满成功后,经过全面总结和综合评估,工程各系统均具备执行载人交会对接任务条件。目前,天宫一 号目标飞行器在轨工作正常,具备航天员驻留条件;神舟九号飞船、长征二号F运载火箭已完成总装,正在进行出厂前的各项测试;航天员正在开展任务训练;发射场、着陆场、测控通信等系统各项准备工作进展顺利。 中新网2月17日电 据西班牙欧浪网报道,提起西班牙人的公司,大多数人的印象都是整洁的办公室,优越的待遇,和善的老板。由于观念不同,很多中国老板被扣上了“小气”,“不近人情”等帽子。而西班牙企业由于遵守西班牙的相关劳工法规,因此在很大程度上都显得比较人性化。但随着西班牙经济危机的加剧。西班牙的一些企业也开始“乱来”,尤其是针对华人员工,一些西班牙公司的待遇还比不上中国人的公司,随意延长加班时间和克扣工资等现象十分的严重。日前记者接到侨胞陈某(化名)的电话,陈某讲述了他令人气愤的遭遇。在辛辛苦苦工作两年多之后,西班牙公司对他们的压迫是变本加厉,前段时间甚至还扣下一个留学生的工资,而且加班时间长到令人无法忍受的程度,还随意克扣工资。在忍无可忍的情况之下,陈某和几个同事发起“罢工”,并找到当地工会,希望工会出面来帮助他们解决这个问题。陈某表示自己是浙江人,大约10年前来到西班牙,期间开店失败,随后就在老外公司打工。陈某表示由于自己语言好,因此老外的工作也比较好找。但是最近这段时间,很多西班牙公司都在克扣工人,政府对此也是睁一只眼闭一只眼,当没发生过。陈某表示自己所在的西班牙公司是做和中国外贸生意的,平时业务量较大。而自己和几个中国同事在进公司时都已经说好,首先是全保,然后是保证一年一个月的休假。谁知道进来这个公司之后大家才发现,事情远不是自己想的那样。一开始老板都找一些借口让大家加班,说现在效益不好。但是大家后来发现公司的效益很好,但是加班却成了每天必须要做的事情。到最后,原来周末两天的休息被缩减成一天,甚至是半天。一些同事进行计算,一个星期他们上的保险是40个小时,但是实际足足干了80小时的活。这些还不算什么,原来每个人的工资都差不多有1000多欧元,而且由于公司在很偏的地方,当初进公司的时候公司跟他们说是包吃住的。后来过了一段时间他们发现工资少了一部分,去问老板,却说是吃住的费用。而且这笔费用还越收越多,每隔几个月就上涨。更让他们受不了的是公司对中国工人的态度,陈某表示前段时间有个中国留学生来试工,当初说好是试工期之后帮他换居留。一晃一个多月过去了,这个留学生却被以很小的事情做借口给炒掉了。而且走的时候一分钱也拿不到,老板说是工资都支付这个留学生的吃住费用了。前不久公司的一个同事因为要处理事情就跟公司请假,但是公司却表示要扣钱。同事气愤的和老板理论,说自己平时加班怎么没有加班费,谁知却当即被老板炒了鱿鱼。这件事情让所有中国同事都坐不住了。在13日上班之后,几个同事带头一起发起罢工,而同公司的西班牙同事也加入进来,一起来到当地工会反映情况,工会律师表示将会带着劳工部的人去他们公司进行检查。对老板的违规情况将进行严厉的处罚。(劲鹤) 中国南极内陆考察的珍贵瞬间 中新社记者 阮煜琳 “老婆:今天是你的生日,我在遥远的南极祝你生日快乐,身体健康!爱你的老公:惠。”2012年1月16日,已经第6次深入南极内陆的首席机械师崔鹏惠在红色的气球上写下对妻子的祝福,并在南极冰盖最高点放飞了这个满载着深情厚意的气球。 “我7次来到南极,这几年妻子的生日没有陪她过,也有7个春节没有在家过了。”今年52岁的崔鹏惠不善言辞,却对中山站至昆仑站1200多公里行程的路面特点了然于心。 2012年1月2日,当内陆车队行进到距离中山站1106公里处,崔鹏惠特意从雪地车上走下来,爬上油桶,打开卷在旗杆上的红旗,并在此拍照留念。1998年,中国第15次南极考察10名队员曾艰难跋涉至此。 “这红旗还是26次南极考察时换的,虽然一直卷在旗杆上,但边沿还是被风吹破了。”崔鹏惠打开电脑中的照片对中新社记者说,那曾是中国南极考察队深入内陆冰盖走得最远的一次,所以对这个命名为前进基地的地方有着一种非常特殊的感情。 2011年,中国第28次南极考察26名内陆队员,历经了20天的艰难旅程,于2012年1月4日晚抵达昆仑站。第一次来到南极的吉林大学教师张楠仍清晰地记得抵达昆仑站时的情景,“当时还在车里,通过车窗望着阔别了一年的昆仑站,机械师王俊铭禁不住流下了眼泪,我们也很受感染。” “很多老队员看到昆仑站就像回到了家。”只是位于海拔4093米、南极内陆冰盖最高点、年平均气温零下50℃的这个家太远、太高、太冷。而对南极内陆有着复杂感情的又不只王俊铭一个人。 2008年,年仅21岁的姚旭第一次来到南极内陆,也是到达南极冰盖最高点年龄最小的考察队员。“说能去昆仑站那很激动,但是真要去昆仑站,又很不想去。因为内陆考察不仅辛苦,还很伤神。” “从中山站到冰穹A地区,每走一步都很艰难,也很困惑。”已经第3次深入内陆的姚旭说,这一路感觉很熟悉,但是又太陌生。一路上没有任何参照物,别说一棵树、一只动物,连一座山都看不到,满眼除了蓝天就是白茫茫的冰盖,前面能看见的就是弧形的地平线。所以每一次去,对所走的路都很陌生。只有下了车,看看车辙印,通过GPS(全球定位系统)查询,才会想起曾经走过这个雪坡。 “除夕那天给家里打电话,其实我也哭了。”张楠说,“知道会有高原反应,妻子担心我的身体,一听到我的声音就哭了。而后我给妈妈打电话,很想问一下家里的情况,但刚刚接通信号不好就断掉了,那一刻心理特别难受。” 经过19天艰难的工作,直至除夕夜,昆仑站深冰芯导向管的扩孔工作完成,第28次南极内陆考察任务也基本完成。在雪橇上乘员舱拥挤的餐厅内吃一顿除夕的团圆饭,一向豪爽的内陆队队长金波也不禁落泪。 “来内陆昆仑站是我的工作。”金波说。而作为内陆队队长,与25名队员一起从事着这份世界上最寒冷、最艰险的工作之一所承受的压力却很少有人能体会得到。 2011年12月16日,由8辆雪地车、33个雪橇组成的内陆车队浩浩荡荡地出发了。17日,一辆雪地车出现故障,18日内陆车队在驻扎地修理车辆没有行进,19日抛弃了一辆雪地车、4个雪橇后继续前行。其后,伴随着内陆队的除了白化天、地吹雪、暴风雪等恶劣天气,还有不断出现的车辆故障。 26个人、5台车,距离中山站近1300公里,茫茫冰盖上是复杂的路况和恶劣的天气。“一旦再有车辆出现故障,内陆考察还能否进行,还能不能完成今年的考察建设任务,人能否安全地回来?”对这些队长金波都很担心。 “在昆仑站工作的最后一周根本睡不着。”一向体魄强健的金波,在内陆冰盖时却血压升高,“终日提心吊胆,总想着哪辆车什么时候可能就会坏掉,都快撑不住了。” 肩负着世界上最艰难的科学考察任务之一,每一位去过昆仑站的队员,都忘不了这段只有白色和蓝色两种颜色的特别的旅程。 “你迈出的可能是人类的第一步,但也可能是你人生的最后一步。”4次深入内陆、中国第28次南极考察内陆队 新万博 体育
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2009年圣诞节美国底特律“炸机未遂”案当地时间16日在底特律宣判,犯罪嫌疑人尼日利亚籍男子阿卜杜勒·穆塔拉布被判终身监禁。美国官方最终认定,这起事件为“基地”组织阿拉伯半岛分支策划的恐怖袭击。据《今日美国》报道,美国地区法院法官南希·爱德蒙斯16日对穆塔拉布做出上述判决。爱德蒙斯说,“穆塔拉布对美国公民构成极大威胁,他从没有对自己的行为感到后悔,如果有机会,他可能会再次实施恐怖袭击。”底特律检方在法庭上表示,穆塔拉布的行为可能会造成一起前所未有的“屠杀”。穆塔拉布对判决则表示十分不满。《华盛顿邮报》援引穆塔拉布的话说,“终身监禁是残忍和难以想象的惩罚,是不符合宪法法律的。”他为自己辩护称,在当天的事件中,除了自己没有任何人受伤,不应受到重判。法官当庭随即打断了他的辩词。穆塔拉布现年25岁。2009年圣诞节当天,他搭乘达美航空公司253航班从荷兰阿姆斯特丹飞往美国底特律。在航班即将降落前30分钟,穆塔拉布开始引燃绑在他腿上的高爆炸药,结果未能成功,反而造成自己腿部严重烧伤。他最终被机上乘客制服,飞机上其他289人安然无恙。这起事件发生后,美国政府再度加大了机场安保的力度。美国国土安全部发表声明称,今后将杜绝此类事件的发生,在恐怖分子登机前就将其抓获。(完) 囚犯亲属在监狱外抗议(资料图)国际在线专稿:据英国《每日邮报》2月16日报道,洪都拉斯中部城市科马亚瓜监狱发生大火时,监狱守卫却以为囚犯发生骚乱,将前来营救的消防员阻挡了30分钟,守卫随后又找不到牢房钥匙,导致消防员错过最佳救火时机,最终酿成大祸,截至目前至少350人丧生。这场大火始于当地时间14日晚10点59分,当时一名囚犯给州长保拉·卡斯特罗(Paola Castro)打电话,宣称要烧掉监狱,几分钟后他点燃了自己的床单。卡斯特罗立即打电话给消防队,但是当消防员赶到监狱时,他们被挡在门外30多分钟,因为12名当值的监狱守卫以为监狱中的尖叫声是只是囚犯在爆发骚乱。当救援人员进入监狱时,守卫却找不到钥匙,无法打开着火的囚犯营房,当时每个营房中关押着70到105名囚犯。因持械抢劫被判入狱的马可·阿尔瓦雷茨(Marco 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据西班牙欧浪网报道,提起西班牙人的公司,大多数人的印象都是整洁的办公室,优越的待遇,和善的老板。由于观念不同,很多中国老板被扣上了“小气”,“不近人情”等帽子。而西班牙企业由于遵守西班牙的相关劳工法规,因此在很大程度上都显得比较人性化。但随着西班牙经济危机的加剧。西班牙的一些企业也开始“乱来”,尤其是针对华人员工,一些西班牙公司的待遇还比不上中国人的公司,随意延长加班时间和克扣工资等现象十分的严重。日前记者接到侨胞陈某(化名)的电话,陈某讲述了他令人气愤的遭遇。在辛辛苦苦工作两年多之后,西班牙公司对他们的压迫是变本加厉,前段时间甚至还扣下一个留学生的工资,而且加班时间长到令人无法忍受的程度,还随意克扣工资。在忍无可忍的情况之下,陈某和几个同事发起“罢工”,并找到当地工会,希望工会出面来帮助他们解决这个问题。陈某表示自己是浙江人,大约10年前来到西班牙,期间开店失败,随后就在老外公司打工。陈某表示由于自己语言好,因此老外的工作也比较好找。但是最近这段时间,很多西班牙公司都在克扣工人,政府对此也是睁一只眼闭一只眼,当没发生过。陈某表示自己所在的西班牙公司是做和中国外贸生意的,平时业务量较大。而自己和几个中国同事在进公司时都已经说好,首先是全保,然后是保证一年一个月的休假。谁知道进来这个公司之后大家才发现,事情远不是自己想的那样。一开始老板都找一些借口让大家加班,说现在效益不好。但是大家后来发现公司的效益很好,但是加班却成了每天必须要做的事情。到最后,原来周末两天的休息被缩减成一天,甚至是半天。一些同事进行计算,一个星期他们上的保险是40个小时,但是实际足足干了80小时的活。这些还不算什么,原来每个人的工资都差不多有1000多欧元,而且由于公司在很偏的地方,当初进公司的时候公司跟他们说是包吃住的。后来过了一段时间他们发现工资少了一部分,去问老板,却说是吃住的费用。而且这笔费用还越收越多,每隔几个月就上涨。更让他们受不了的是公司对中国工人的态度,陈某表示前段时间有个中国留学生来试工,当初说好是试工期之后帮他换居留。一晃一个多月过去了,这个留学生却被以很小的事情做借口给炒掉了。而且走的时候一分钱也拿不到,老板说是工资都支付这个留学生的吃住费用了。前不久公司的一个同事因为要处理事情就跟公司请假,但是公司却表示要扣钱。同事气愤的和老板理论,说自己平时加班怎么没有加班费,谁知却当即被老板炒了鱿鱼。这件事情让所有中国同事都坐不住了。在13日上班之后,几个同事带头一起发起罢工,而同公司的西班牙同事也加入进来,一起来到当地工会反映情况,工会律师表示将会带着劳工部的人去他们公司进行检查。对老板的违规情况将进行严厉的处罚。(劲鹤) 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“除夕那天给家里打电话,其实我也哭了。”张楠说,“知道会有高原反应,妻子担心我的身体,一听到我的声音就哭了。而后我给妈妈打电话,很想问一下家里的情况,但刚刚接通信号不好就断掉了,那一刻心理特别难受。” 经过19天艰难的工作,直至除夕夜,昆仑站深冰芯导向管的扩孔工作完成,第28次南极内陆考察任务也基本完成。在雪橇上乘员舱拥挤的餐厅内吃一顿除夕的团圆饭,一向豪爽的内陆队队长金波也不禁落泪。 “来内陆昆仑站是我的工作。”金波说。而作为内陆队队长,与25名队员一起从事着这份世界上最寒冷、最艰险的工作之一所承受的压力却很少有人能体会得到。 2011年12月16日,由8辆雪地车、33个雪橇组成的内陆车队浩浩荡荡地出发了。17日,一辆雪地车出现故障,18日内陆车队在驻扎地修理车辆没有行进,19日抛弃了一辆雪地车、4个雪橇后继续前行。其后,伴随着内陆队的除了白化天、地吹雪、暴风雪等恶劣天气,还有不断出现的车辆故障。 26个人、5台车,距离中山站近1300公里,茫茫冰盖上是复杂的路况和恶劣的天气。“一旦再有车辆出现故障,内陆考察还能否进行,还能不能完成今年的考察建设任务,人能否安全地回来?”对这些队长金波都很担心。 “在昆仑站工作的最后一周根本睡不着。”一向体魄强健的金波,在内陆冰盖时却血压升高,“终日提心吊胆,总想着哪辆车什么时候可能就会坏掉,都快撑不住了。” 肩负着世界上最艰难的科学考察任务之一,每一位去过昆仑站的队员,都忘不了这段只有白色和蓝色两种颜色的特别的旅程。 “你迈出的可能是人类的第一步,但也可能是你人生的最后一步。”4次深入内陆、中国第28次南极考察内陆队 新万博 体育
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